SOCJ関東11月例会in都筑（神奈川県）

2023年11月5日

9月以来のSOCJ関東定例ミーティングだった。
集合場所は第三京浜道の都筑PAで、朝9:30の集合だったが、私は1時間前の8:30に着いてしまった。

ここ都筑PAにはSAAB 5台、PASSAT 1台、CADILLAC 1台の計7台7名が集合し、10:00過ぎには首都高 大黒PAまでツーリングを楽しみながら移動することになった。

私は都合により帰宅の途に就いたが、帰路、Google Mapのナビ誘導により面白い道を走りながらの帰途となった。

札幌プチオフ

2023年6月11日

6月5－14日に北海道旅行を行った。その途中、みん友（みんカラ友達）の北海道在住junjunjunさんとお会いしてプチオフをした。

junjunjunさんとは14:00ごろ彼の地元の「コメダ珈琲店 清田北野店」で待合わせた。

前日（6月10日；稚内ー網走）の雨天ですっかりドロドロになった愛車でプチオフに出席するのは流石に気が引けたため、13:00ごろ札幌に到着すると待合わせのコメダ珈琲店傍にGSを探して洗車をしてもらった。

junjunjunさんと無事合流すると、先ずは店内でコーヒーを飲みながら車の話、北海道の話など色々な話をして最後にお約束の愛車ツーショット撮影でお別れすることになった。

junjunjunさんとは初めてお会いした訳だが、お互い同じ趣味を持つ同好の士としてお会いしても違和感なく交友を深めることができたのは嬉しい限りだ。

junjunjunさん、またお会いできる日を楽しみにしています。今回は有難うございました。

25th SAABDAYに参加して

2023年5月21日

毎年SOCJ（SAAB OWNER'S CLUB OF JAPAN）が開催している全国オープンイベントの「SAABDAY」に参加して来た。
昨年（2022年）の「24th SAABDAY」は他の用事が重なり参加を断念したのだが、今回「25th SAABDAY」は参加することができた。

ここで蛇足ながら「SAAB」について簡単に説明しておく。
スウェーデンの航空機メーカーSAABの自動車制作部門として始まったものだが、航空機技術を応用しての車造りは他車と趣を異にしていた。今では当たり前になっている「ターボチャージャー」を世界で初めて量産車に採用したのはSAABだった。他にも独自の発想を駆使した様々な装備が満載されている車だったが、2011年SAABと言う車の生産は終わってしまった。

今回集まったSAABは31台（SAAB以外6台；計37台）、54名の参加だった。

今回の傾向は、全体的にNew9-3（n9-3と略）の数が主流を占める感じだった。それにしてもやはりSAABと言えばClassic900（c900と略）と言う感じで、7台のc900が参加していた。

私が最後に所有していたのはClassic9-3（c9-3と略）Cabrioletだったが、実に楽しい車だったことを思い出した。所有は2004－2013年の9年間だったが多くの経験と共に楽しい時間を過ごすことができた。

2023年新春オフ会（大黒PA）（神奈川県）

2023年1月8日

SOCJ関東（SAAB OWNER'S CLUB OF JAPAN）のオフ会に参加して来た。
過去例年であれば「新年会」と言うことで昼食を摂りながらの会合となったのだろうが、今年は首都高・大黒PAでのオフ会となった。

2ヶ月ぶりのSAABの会合だったが、久しぶりのような気がしてしまった。

好天の影響もあるのだろうが、ここ大黒PAでは、車の品評会宜しく多くのグループの会合が行われていた。

SOCJ 11月例会in都筑と大黒（神奈川県）

2022年11月6日

SOCJ（SAAB OWNER'S CLUB OF JAPAN）の11月定例会に参加して来た。
今回は第三京浜道の都筑PAに集合し、横浜の大黒PAまで移動した。

都筑PAにて。

大黒PAにて。
ここは相変わらず色々な車の展示会の様相を示していた。

四国オフ －３

2022年9月25日

四国オフ3日目（最終日）。天気は快晴。

この日のメイン訪問地は足摺岬だったが、その前に希望が多かった佐田沈下橋に寄ることになった。

ホテルを朝8:00頃出発すると10分程で沈下橋の駐車場に着いた。

駐車場から歩いて橋に向かう途中に曼珠沙華（まんじゅしゃげ；彼岸花（ひがんばな））が咲いていた。秋を思わせるこの花だが、秋が少しづつ近付いていることを感じさせた。

四万十川にかかるこの橋＜佐田沈下橋＞は、この橋に限らずみな生活道路として使われている。実際、この橋を渡る地元の車を見かけたが、地元の人でなければこの橋を車で渡るのはかなりの勇気が要ると思われた。

橋を後にすると足摺岬に向かった。

四万十川に沿って走る。

1時間ほど走って足摺岬の駐車場に到着した。

展望台から岬方面を展望。
天気が良く、海も綺麗だった。とにかく水が澄んでいて「海はこんなに綺麗なんだ」と改めて思ってしまったものである。

駐車場脇にある「中浜万次郎（ジョン万次郎）」像。

次に愛南市場食堂に向かった。

途中の道の駅で休憩。

愛南市場食堂は元々愛南漁協で競（せり）に来る人達用の食堂として始まったのではないかと思われた。とにかく現在は一般に広く認知されているようで、この時も一般の客（我々も含めて）が列を作っていた。

30分ほど待って漸く入店することができた。
尚、この少し前に島根のK氏は次の予定のために乗船予定のフェリーの時間に間に合わないかも知れないと、急遽オフを離脱されたのだった。後で入った連絡では無事フェリーに乗船できたとのこと。
さて、私が昼食にオーダーしたのは「かつおのたたき定食」だったが、流石地元の鰹のたたきは非常に美味で、今まで四国に何度か来た際に恐らく食べてなかったのは非常に勿体ないことをしていたと大いに悔やまれた。

さて、本体の我々（5台）は最終目的地の道の駅 八幡浜みなっとに移動した。

お土産の購入、休憩などをして最後の記念撮影をして解散式は無事終了した。

最後に、四国オフ参加の皆様お疲れさまでした。そして臨時参加の私を温かく迎えて戴き、心から感謝申し上げます。
今回幹事の労を取って戴いた地元のT様の素晴らしい計画と行動力、臨機応変さには深く感謝申し上げるとともに、今後益々のご発展を心からお祈り致します。
また皆様にお会いできる時を念じつつこのブログを終わります。有難うございました。

また来年もお会いしたいです。

四国オフ －２

2022年9月24日

四国オフ2日目。

朝9:00頃ホテル近くのパーキングを出発。
パーキングを出て間もなく問題が発生した。隊列の最後尾に着いた私の車だけが信号の関係で隊列から離れてしまった。隊列本体は途中のスペースで待っていてくれたようなのだが、トランシーバーの電波状況も良くなく情報が確認できないまま私は高知ICまで進んでしまったのだった。ICに入る直前に携帯電話が繋がり、私が隊列本体を追い越してしまっていたことが分かったため、高知道の最初のPAで合流することになった。

合流後に向かったのは道の駅 布施ヶ坂。

ここで休憩＆早昼食となった。

そして向かったのが姫鶴荘だった。要は四国カルストの目標地としての姫鶴荘だった。

途中で休憩。この日は前日と打って変わっての快晴で四国の山並みが美しかった。

この四国カルストだが、恥ずかしながら私はその存在すら知らなかった。私の不十分な知識ではカルスト＝秋吉台だが、調べてみると日本にはカルスト地形はいくつかあり、日本3大カルスト（秋吉台＜山口県＞、四国カルスト＜愛媛県・高知県県境＞、平尾台＜福岡県＞）の1つがこの四国カルストなのだそうだ。

山口の秋吉台は30年ほど前に行ったのが最後なので、正直「忘却の彼方」なのだが、この四国カルストはなかなかの規模だった。
ここでも3連休は駐車場の混雑、道路の混雑を如実に示していた。ここを抜ける県道383号は規制は対面通行だが、道幅自体が狭く、割と多めに作られている退避スペースで予め対向車を待つ場面が多かった。この道路事情（道路の造り方）は意図的に為されたものと思われる。つまりカルスト地形を極力冒すことなく道を通そうとしたのだろう。

カルストを後にすると再び道の駅 布施ヶ坂に戻った。

道の駅 布施ヶ坂で休憩＆撮影会を行ってからこの日宿泊のホテルセンチュリー四万十に向かうことになった。

岡山から参加のN氏夫妻はここでオフ会離脱となり帰宅の途に就かれた。
残った我々6台6名は道の駅 かわうその里すさきでお土産購入＆休憩を行い、ホテルに向かった。

夕食はホテルの隣の店で摂ることになった。
刺身だけでなく高知名産の鰹のたたきなど美味しい料理を食べながらオフ会2日目は終了した。

走行距離：　245km
給油量：　なし

四国オフ －１

2022年9月23－25日

西日本のVW PASSAT仲間が四国でオフ会をするという話を聞きつけ、参加させてもらうことにした。
オフ会そのものはシルバーウィーク後半の9月23～25日の2泊3日であるが、私は東京から参加のため、9月21日に大阪の息子宅に泊めてもらい22日に松山（愛媛県）入りすることにした。
この辺の移動、松山観光については別ブログ（ロングドライブの四国旅）に記載している。

9月23日（金）

朝9:00過ぎにホテルを出ると、集合場所の松山中央公園に向かった。

朝10:00に松山中央公園のパーキングに計7台（PASSAT 5台、Audi A6 1台、Golf R 1台）が集合した。勿論最遠方からの参加は私だが、九州から2台、中国から3台、地元四国から1台と言う参集内容だった。

松山中央公園で暫しだべリングの後、最初に向かったのは「うどん空太郎」だ。

車で10分ほどの距離だった。

写真の通りこの店は松山では有名な店らしく、開店11:00の前からこの行列。勿論駐車場は満車状態だった。
開店と同時に入店すると私がオーダーしたのは「天ぷらとかけうどんセット」である。うどんも天ぷらも美味しく行列ができるのも納得できた。

うどん空太郎を後にすると道の駅 天空の郷さんさんに移動した。

道の駅 天空の郷さんさんで休憩を取り、土小屋terraceに向かった。

途中で小休止。
所で、今回の3連休にタイミングを合わせたように台風15号がやって来ていた。四国への直撃はなかったものの影響を受けて雨が降ったり止んだりを繰り返していた。

土小屋terrace手前の土小屋駐車場。

UFOライン（町道瓶ヶ森線）に向かって。
この時向かっていたUFOラインは霧と小雨に閉ざされ、晴天なら見えただろう絶景が全く見えなかった。

トイレ休憩。

私は山道は嫌いではない。寧ろ好きな方と言えるだろう。しかしこの山岳道路（UFOライン）はかなりシビアな道路だった。道幅が狭く車両1台分ぐらいしかない。対面通行のため、しばしば退避できるスペースで対向車を待ったりした。この時非常に役に立ったのがトランシーバーだった。私は予備を持っているT氏にお借りしていたのだが、先頭車からの「白の○○が通過」と言った情報で、その車が来るのを退避スペースで予め待つことができたのである。もしこのトランシーバーがなく隊列を組んで走ったら、相当苦労したのではないかと思われた。

道の駅 木の香で小休止。
正直、ハードな山岳道路を走って来てこの場所での休憩は貴重だった。

道の駅 木の香を出ると次は高知アイス売店に向かった。

高知アイス売店でアイスクリームを堪能。
私は栗のアイスクリームを食べたが、美味しかった。

この日宿泊予定のホテル港屋＜高知＞に着いたのは19:00頃だった。
ホテルの駐車場は既に満杯で近隣のコインパーキングも満杯状態だった。3連休と言うことを思い知らされたのはこの時だった。結局、路面電車の通る大通りの先のコインパーキングに何とか泊めることができ事なきを得た。

ホテルにチェックインして部屋に荷物を置くと、夕飯を食べに街に繰り出した。

まず最初に向かったのがここである。しかし、ここでも「3連休」が猛威を振るい、どうにも席の確保に手間取りそうだった。結局ここは諦めて別の店で夕飯を摂ることになった。
正直、私は楽しく食事が摂れればどこでも良かったので、幹事さんや他の皆さんにはご苦労をおかけしたが、ただただ皆さんに憑いて行くのみだった。
楽しく夕飯を摂りながら喋りは尽きなく、ホテルに帰ったのは24:00近くだった。

走行距離：　205km
給油：　なし

PEUGEOT朝ドラ（宮ケ瀬；神奈川県）

2022年10月2日

プジョー神奈川クラブの定例会に出席してきた。この日集合した車は37台（主催者発表）とのことだった。残念ながらSUVタイプの2008、3008、5008はそれぞれ2台、3台、1台と合計でも6台しか参加がなかった。

今回の集合地、宮ケ瀬（神奈川県）の駐車場ではロードスター（マツダ）の貸切りイベントがあり、相当数のロードスターが集まったようだ。
ロードスターほどではないが、わがPEUGEOTグループも37台と言うのは私の感覚としてはかなりのものと感じられた。

2年ぶりのPEUGEOT朝ドラ（宮ケ瀬；神奈川県）

2022年6月5日

プジョー神奈川倶楽部（プジョ神奈）の「朝ドラ（朝オフ）」に2年ぶりに行って来た。定例の1回/月オフ会に今回は約40台が集まったとのこと。定例会にこれだけの数の参加は他車種では経験がない。SAAB然り、PASSAT然りである。

この日は他車種のオフ会も同じ駐車場で行われていた。写真下3枚がそれである。

2年間のブランクはコロナ自粛も勿論だが、時を同じくして自治会の役員を仰せつかってしまったことにもよる。今年は晴れて自由の身になり、これからまた気ままにドライブやオフ会などに参加して行きたいと思う次第である。

埼玉プチオフ＆ツーリング

2021年12月12日

久々にみん友（みんカラ友達）3人でプチオフ＆ツーリングをして来た。
考えて見るとツーリングは約1年ぶりとなる。コロナの影響で自粛モードになり、友達と会うことも憚れるようになって早1年が過ぎてしまったのかと思うと感慨深いものがある。
今回は「道の駅 はなぞの」（埼玉県）に集合となった。

自宅から集合場所までは下道ではGoogle Mapの計算上約2.5時間かかることになるが、上道（自動車道）では1時間チョットであり、集合時間の朝8:00を目指すとなると、今の時期日の出よりも大分前に出発となる。今回は久しぶりの仲間とのツーリングと言うこともあり、少しでも疲労などのないように上道（圏央道－関越道）のコースを採ることにした。

圏央道、関越道共に非常にスムーズに走ることができ、集合場所には6:40ごろ着くことができたのだが、駐車場には既に2台の仲間の車が止まっていた。1台はPASSAT ALLTRACKであり、もう1台はBMW Z4である。

駐車場でのダベリングの後、道の駅施設内の「ベーカリーズキッチン Ohana」で軽い朝食を取ることにした。この店は結構人気店なのか、朝から多くの客の出入があった。店の脇にはテラスがあり、そこのテーブルに陣取ってダベリングの続きを行った後、いよいよツーリングの開始となった。

先ず向かったのは「彩の国ふれあい牧場」である。

道の駅 はなぞのからおよそ30分の距離だった。

小高い山の上に造られた施設にはウシやヒツジなどが放牧された牧場、食事やお土産品のある施設などがあったが、秩父の山々や山間から見える埼玉の街の景色が非常に気持ちよく見られた。

彩の国ふれあい牧場を後にすると、次に向かったのは秩父市と皆野町の境に位置する「美の山公園」である。

およそ20分の距離だったが、最初に取ったルートが車1台やっとの山道で対向車が来たらアウトとなりそうな道だった。しかも急勾配の先には鋭角な曲がり角があり、PASSATを以てしてもターンは無理と判断され、麓の県道まで引き返して違うルートから向かうことにした。

公園の駐車場は幾つかあったが、この時期は人出も少ないため山頂に一番近い第1駐車場に3台一緒に止めることができた。サクラやヤマツツジ、アジサイの時期は人気のスポットになるようだが、今回はそのようなこともなかったようだ。
山頂から見る秩父の山々は少しもやってはいたが、非常に気持ちよく眺めることができた。

美の山公園を後にすると昼食を摂るため秩父の街に移動した。昼食の店として目指したのはこの辺としては結構有名な店「パリー食堂」と言う所だった。

店は昭和2（1927）年建築の建物に作られた昭和初期を彷彿させる大衆食堂で、メニューも昔懐かしいものが揃えられていた。店内は休日と言うこともあるのだろう満席で店の入り口で少々待たされることになった。客には20～30代位の若者達の姿も結構見られた。私は味噌ラーメンを食べたが、思いの外美味しかった。

秩父の街を後にすると「秩父華厳の滝」に移動した。

時期も時期なのだと思うが、殆ど観光客はなく駐車場も余裕で3台止めることができた。

駐車場から滝までは数分の距離だが、結構きつい登坂が最初にあり、そこから滝壷まで下るということで目の前に現れたのが写真である。華厳の滝と言われるように日光のそれのミニチュアみたいな感じだった。

ここで解散となり、私は秩父市を経由して東京の自宅まで下道を帰ることにした。
どういう訳かナビ様の指示したコースは、私がイメージした秩父から奥多摩（東京都）へ抜けるコースではなく、もっと東の青梅（東京都）方向に抜けるものだった。
結局自分としては大分遠回りして帰宅することになってしまったが、帰りは帰りで一人楽しく変えることができた。

走行距離：　228km
燃費：　15.6km/L（車載コンピュータ上）

SOCJ 12月臨時例会in都筑（神奈川県）

2021年12月5日

コロナの影響で不定期開催となってしまったSOCJ（SAAB OWNER'S CLUB OF JAPAN）関東のミーティングに参加して来た。
場所はいつも通り第三京浜道・都筑PA。

今回はSAAB 900：3台、同 9-3：2台、SUBARU：2台、CADILLAC：1台、CHRYSLER：1台、Volkswagen：1台の計10台 10名の参加となった。
前回10月時には生憎の雨となったが、今回は快晴で気持ち良く井戸端会議ができた。

SOCJ 10月臨時例会in都筑（神奈川県）

2021年10月17日

緊急事態宣言が解除となり、久々にSOCJ（SAAB OWNER'S CLUB OF JAPAN）関東の臨時定例会に参加して来た。

今回は朝からの雨天のため、会そのものは中止になることはなかったが、参加人数が少ないのではないかと思われた。しかし、予想に反していつものメンバーが全員集合となり、楽しい時間を過ごすことができた。

会場はコロナ以降の定番である第三京浜道・都筑PAで、集合は10:00と言うことだったが、9:30には着いてしまった。それから間もなく1台、また1台と参加車が到着し出し、最終的にはSAAB 93 2台、SAAB 900 2台、SUBARU OUTBACK 1台、CHRYSLER YPSILON 1台、CADILLAC STS 1台、PEUGEOT 3008 1台の計8台8人となった。

天気が悪かったので、写真もまるでモノクロのように見えてしまう。

天気が悪く、しかも寒かったためもあり昼前には解散となった。
僅かな時間ではあったが、久しぶりに会う仲間の顔は皆にこやかだったのが印象的だった。

SOCJ 7月臨時例会in都筑（神奈川県）

2021年7月11日

4月に引続き今回も臨時例会と言うことで、SOCJ（SAAB OWNER'S CLUB OF JAPAN）の会合が催された第三京浜道・都筑PAに行って来た。

集合したのは9台9名で、SAAB 900：3台、SAAB 9-3：2台、SUBARU OUTBACK：1台、CADILLAC STS：1台、CHRYSLER EPSILON：1台、VOLKSWAGEN PASSAT：1台だった。

朝10:00に集合して、約2時間久しぶりのメンバーとまったり、ゆるゆると井戸端会議を行った。

SOCJ臨時例会in都筑（神奈川県）

2021年4月4日

久々にSOCJ（SAAB OWNER'S CLUB OF JAPAN）のミーティングに参加した。
コロナ禍の中、クラブの活動そのものが自粛となり、本来毎月行われていた定例ミーティングの替りとして行われてものである。

朝10:00第三京浜道の都筑PAに集合したのは、SAAB900 1台、SAAB9-3 3台、同Cabriolet 1台、MB E220 1台、SUBARU ALCYONE 1台、CHRYSLER EPSILON 1台、VW PASSAT VARIANT 1台の計9台だった。
久しぶりの方がほとんどだったが、初めての方もいて楽しい一時を過ごすことができた。

次回はいつになるか全く不明だが、また元気な顔で再会したいものである。